Tesla medstifter og administrerende direktør Elon Musk introducerer den nyligt afslørede helelektrisk batteridrevne Tesla Cybertruck på Tesla Design Center i Hawthorne, Californien den 21. november 2019.FREDERIC J. BROWN / AFP via Getty Images I den summende verden af autonom kørsel har Tesla altid været en slags anomali. Ikke alene bygger virksomheden alt internt, fra hardware til processorer til kunstig intelligens, men det er også den eneste bilproducent, der bruger kameraer i realtid i stedet for at pre-mappe LiDAR'er til at styre køretøjets bevægelse. Og de almindelige selvkørende virksomheder tror bare ikke, det kommer til at fungere.
Det er en misforståelse, at du simpelthen kan udvikle et førerhjælpssystem, indtil du en dag magisk kan hoppe til et fuldt autonomt køresystem, John Krafcik, administrerende direktør for Waymo, den selvkørende start startet fra Googles X-lab , sagde i et nylig interview med tysk forretningsmagasin Butikschef .
Med hensyn til robusthed og nøjagtighed er vores sensorer for eksempel størrelsesordener bedre end hvad vi ser på vejen fra andre producenter, tilføjede han. Mens Krafcik erkendte, at Tesla udvikler et rigtig godt førerassistentsystem, sagde Waymo, at han fremstiller et helt autonomt køresystem ... For os er Tesla slet ikke en konkurrent.
Selvom Waymo ikke producerer sine egne biler, er dets selvkørende system baseret på den samme teknologi, der bruges af auto-giganter som GM og Ford i deres respektive driverløse programmer. Disse systemer bruger LiDAR-sensorer (radar ved hjælp af lys i stedet for radiobølger) til at kortlægge et område, så en chauffør kan vælge en rute, som deres bil skal køre på.
Teslas system, kendt som Autopilot FSD (Full Self-Driving), derimod, lader bilen ramme vejen først og derefter finde ud af, hvad der skal gøres til enhver tid baseret på en 360-graders visning af vejforhold fanget af otte kameraer i bilen gennem maskinlæringsalgoritmer.
Musk reagerede på Krafciks hårde kommentarer til FSD og tweetede søndag aften, at Tesla ikke kun har bedre teknologi, men også flere penge end Waymo for at være førende inden for selvkørsel. Til min overraskelse har Tesla bedre AI-hardware og software end Waymo (penge), skrev han.
Til min overraskelse har Tesla bedre AI-hardware og software end Waymo (penge)
- Elon Musk (@elonmusk) 25. januar 2021
I oktober sidste år rullede Tesla en betaversion af Autopilot FSD ud til en lille gruppe af Tesla-ejere i USA. Bare i sidste weekend delte Musk sin egen erfaring med softwaren og tweeted at det sikkert kørte ham til et ukendt sted i Los Angeles og tilbage uden menneskelige indgreb overhovedet.
I henhold til brugervejledningen kræver den nuværende FSD-version dog stadig en opmærksom chauffør bag rattet. Teslas mål er at udrulle niveau 5 autonomi, det højeste niveau af køretøjsautomation, der ikke kræver noget menneskeligt engagement, i 2021.
Jeg er meget overbevist om, at niveau 5 eller i det væsentlige fuldstændig autonomi vil ske, og jeg tror, at det vil ske meget hurtigt, Tesla CEO Elon Musksagdepå den virtuelle World AI Conference 2020 i juli. Der er mange små problemer ... [men] Jeg tror, der er ingen grundlæggende udfordringer tilbage for niveau 5 autonomi.
