Hvordan beskytter Airbus og dets partnere mod hackere?Pascal Pavani / AFP / Getty Images Wi-Fi under flyvningen kan endelig opnå liftoff.
En gruppe luftfartsselskaber og trådløse virksomheder, herunder Airbus, Delta og Sprint, arbejder på et nyt globalt initiativ til forbedret gratis internetadgang og tilslutningsmuligheder i fly.
Virksomhederne, der er en del af et kollektiv kaldet Problemfri luftalliance , afslørede deres vision for Wi-Fi under flyvning på Mobil verdenskongres i Barcelona i dag.
Ifølge Wall Street Journal , gruppens hovedmål er hurtigere hastigheder og en forbedret brugeroplevelse på fly. Passagerer, der bruger telefoner eller tablets, behøver heller ikke at godkende enheder eller betale separat for en bredbåndsforbindelse.
Seamless Air Alliance ønsker, at disse luftbårne nav fungerer på samme måde som Wi-Fi-hotspots gør på jorden. Hver flyforbindelse ville ideelt set have 5G-celletjeneste, så kunderne kunne se Netflix og være fuldt mobile.
Indisk cellebærer Bharti Airtel og internetudbyder under flyvning gå gå er også medlemmer af Seamless Air Alliance. Satellitstart OneWeb, hvis investorer inkluderer SoftBank, håndterer de tekniske komponenter.
Hvis det lykkes, kan dette initiativ påvirke 150 millioner flypassagerer og betjene cirka 450 millioner mobilbrugere over hele verden.
Hvad hvis det bedste internet, du nogensinde har oplevet, var i luften? OneWeb-grundlægger og bestyrelsesformand Greg Wyler spurgte i en pressemeddelelse . Med lanceringen af vores første produktionssatellitter, der er klar til senere i år, er vi et skridt tættere på at bygge bro over den globale digitale kløft på land og i luften.
OneWeb, som planlægger at placere satellitter i en bane med lav jordbund, er bestemt en opstart i dette rum. Det konkurrerer med mange bedre kendte virksomheder som SpaceX på internetforbindelsesprojekter.
Men der er et større problem, der ikke behandles i Seamless 'marketingmateriale: sikkerhed.
Mens adgang til Wi-Fi under flyvning har steg 179 procent i de senere år har mange flyselskaber ikke udstyret deres Wi-Fi-netværk med ordentlige anti-hacking-foranstaltninger.
Som Braganca har gjort tidligere rapporteret , kommercielt tilgængelige hacking-enheder kan skabe kaos på flyvninger.
Det Wi-Fi ananas , en trådløs platform, der er lille nok til at passe i en opbevaringspose, forbinder intetanende brugere med Wi-Fi til det offentlige fly. Det kan derefter spionere på deres browsingaktivitet eller åbne deres filer.
De fleste Wi-Fi-netværk under flyvning ( inklusive Gogo ) mangler også stærk kryptering, hvilket kompromitterer brugernes sikkerhed og udsætter dem for cyberangreb fra enheder som ananas.
Brug af fjernkommunikation er en yderligere sikkerhedsrisiko.
Passagerer med adgang til private messaging-tjenester som f.eks WhatsApp og Viber sammen med mere almindelige sociale netværk som Facebook kan kommunikere med nogen på jorden og få klarsignal til at angribe.
Federal Aviation Administration (FAA) har gjort lidt for at begrænse disse trusler.
Agenturet forbød oprindeligt passagerer fra at bruge mobiltelefoner på fly efter 11. september i frygt for, at enhederne udgjorde en cybersikkerhedsrisiko og kunne forstyrre flynavigationen .
Men FAA lempede disse standarder i de senere år, hvilket giver kunder mulighed for at bruge mobiltelefoner, e-læsere og tablets på fly. Bredbåndsfirmaer som Gogo beslaglagt denne nye kundebase.
Gogo og dets partnere reagerede ikke på Bragancas anmodninger om kommentar. Så det er kun tiden, der viser, om de sætter de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger på plads til deres sømløse nye plan.
