En af Actons Qu4tros bærer sin rytter op ad bakke.Hilsen Acton omvendt telefonbog net gratis
Dette er en pinlig sand historie: Jeg forsøgte at lære at skateboard efter 30. Jeg købte en Girl board af nogen på Craigslist og begyndte at skate over til denne tomme parkeringsplads i weekenden og værktøj rundt. Jeg tror, du har brug for den forstærkning af at hænge ud med en flok mennesker og øve sammen for at komme forbi det punkt, hvor du kan blive på et bræt og videre til det punkt, hvor det virkelig er et behageligt sted at være. Nej, jeg lavede aldrig en ollie.
Jeg troede, at skøjteløb ville være en fantastisk måde at fremskynde korte ture fra mit kontor til møder i centrum i Philadelphia, men det var kun sandt, hvis jeg ikke havde noget imod at ankomme svedig. Og så var der bakker. Bakker var forfærdelige, men ved du hvad der hjælper med bakker? Motorer. Med motorer behøver ryttere ikke at sparke. Det viser sig også, at det bliver meget lettere at blive på tavlen, når du ikke sparker. Alt du skal gøre er at guide det ved at læne sig. 
Actons Qu4tro går op ad bakke.Hilsen Acton
Der er et firma, der placerer motorer i meget små hjul, og det er begyndt at motorisere skateboards, Acton. Det har en Indiegogo-kampagne løber lige nu for at finansiere et elektrisk skateboard, der knuser bakker med motorer inde i hjulene, der kaldes navmotorer. Det pæne ved navmotorer er, at du kan sparke, hvis du vil, hvilket adskiller dem fra bæltedrevne brædder (som fulgte først og sandsynligvis driver alle elektriske brædder, du allerede har bemærket), ifølge Peter Treadway, CTO og medstifter af Acton.
Det er denne afslappede måde at komme rundt på, sagde han, efter at vi var færdige med at prøve tavlerne et stykke tid.
Jeg mødtes med Treadway i slutningen af sidste uge i Battery Park og prøvede to af hans prototype boards. På min allerførste tur på den mindste af hans to nye brædder, Blink S, gik vi gennem parken og flettet sammen med en flok mennesker, der gik langs mod Castle Clinton-monumentet, hovedsagelig på vej til bådene til Frihedsgudinden . Jeg faldt aldrig af. Jeg ramte ingen. Det var en stor sejr for en første tur. Jeg gik også meget langsomt.
Den overraskende del af at køre på et elektrisk skateboard er, at du kører det med en fjernbetjening (normalt). Den har både en accelerator og en bremse. Jo længere du skubber speederen, jo hurtigere går det som en gaspedal. Det eneste råd, Treadway gav mig, inden jeg kørte, var at læne sig ind i accelerationen. Jeg fik aldrig rigtig fat på det, men jeg mistede heller ikke brættet under mig. Blink S-prototypen.Brady Dale til observatør
At have bremser er rart for begyndere, hvilket giver mere kontrol ned ad bakke. De er også designet til at genvinde noget af den strøm, de sender tilbage til batteriet, når de anvendes.
Treadway håber, at med hoverboardets stigning , stående køretøjer uden chassis bliver mere normale for forbrugerne. Han vil gerne se, at elektriske skateboards bliver en del af den amerikanske transportportefølje, en løsning på den sidste mils problem, forskellen mellem et pendlerhjem eller kontor og den første station, de skal nå i deres lokale massetransitnetværk.
Personligt ville et af bestyrelserne jeg prøvede have været fantastisk på min idylliske universitetscampus. Jeg arbejdede faktisk på en anden campus et par år senere, hvor nogle studerende var meget glad for at bruge scootere. Elektriske skateboards ville have taget meget mindre plads i alles liv. Da jeg boede i Philadelphia, var mit sted omkring en kilometer fra det nærmeste metrostop, men jeg kunne ikke lide at skøjte det, fordi det hele var op ad bakke. Enhver af disse tavler ville have løst det og lad mig rejse lidt senere til arbejde. Det ville have været et plus, men jeg er ikke sikker på, at jeg ville have $ 399 til overs (prisen på deres mindst dyre bord) for at løse dette problem.
Jeg skal tilføje, at jeg i løbet af min korte skøjteperiode fandt ud af, at det var lidt smertefuldt at beskæftige mig med mit skateboard og den taske, jeg havde med mig. Treadway blev cagey, da jeg spurgte, om det måske var noget, de arbejder på (måske designe en taske, der er let at binde et bræt i). 
Blink Qu4tro, et 4-hjulstræk navmotorkort.Hilsen Acton
Og så meget som jeg støtter multimodel-transitverdenen, er det lidt svært for mig at tro, at almindelige mennesker snart kommer over det billede, der er forbundet med skateboards. Kan jeg forestille mig en verden, hvor en fyr, der bærer slips hver dag, vil køre en blink til arbejde? Det er hårdt. Der var denne fyr jeg plejede at se rulleskøjter i en jakkesæt hver morgen nær D.C.s Thomas Circle i mine yngre dage, men han var meget en undtagelse. Jeg vil gerne tro, at han formodede en fremtid for e-boarding-pendlere, men det er hårdt.
Der er også det mindre problem, som denne slags enheder er ulovligt mange steder . Som vi tidligere har rapporteret, skal transport imidlertid ske for en større omrystning. Måske når selvkørende biler ændrer vores forhold til biler, åbner det måske også muligheden for en verden, der er mere venlig over for flere former for transport?
Nogle mennesker undrer sig måske over sikkerhed. Jeg er en dårlig fyr at spørge. Jeg går lidt i søvn, når emnet sikkerhed kommer op, men Treadway havde et godt punkt på dette emne. Det pæne ved skateboards, sagde han, er at alle, der kommer på en, forventer at falde af på et tidspunkt, så det er ingen stor overraskelse, når de gør det. Jeg ville ønske, at alle ville se på alle køretøjer på den måde, sagde han. 
Denne opfattelse gør det klart, at dette er et skateboardhjul med mere, end det ser ud til.Brady Dale til observatør
Acton har allerede flere produkter på markedet. Den har en scooter og elektriske skøjter. Det har også et el-kort til salg allerede. Det er et mindre og langsommere bord end nogen af de tre i denne kampagne. Vi prøvede prototyper af to af bestyrelserne, der søgte finansiering nu, Blink S ($ 699) og Blink S2 ($ 999). Blink S har en maksimal hastighed på 15 km / t og en rækkevidde på 7 miles. S2 når 18 mph og fordobler førstnævnte rækkevidde.
Linjen Maserati er Qu4tro. Denne vil appellere mere til ekstremsporttypen med penge at brænde, forudsagde Treadway. Det rammer 23 mph og går 22 miles. Quatros fjernbetjening fastgøres til tavlen og fungerer også som et håndtag. Det koster $ 1.699 for alle, der ikke forudbestiller det nu (alle tre brædder har store rabatter, hvis de købes i Indiegogo-kampagnen).
Kampagnen har forresten blæst gennem sit mål 10 gange. Da dette er et firma, der allerede har fået flere produkter på markedet, skal købere føle sig relativt sikre på, at det skal være i stand til at få disse ud til tiden.
Disse er ikke de eneste elektriske skateboards derude, og de er ikke de eneste med navmotorer. Blandt sådanne tavler til salg nu er der M1 ($ 1.399) og Carvon EMCX ($ 999) —the Gammelt bord ($ 899) kan forudbestilles. Eon tilbyder et sæt der lader dig installere en motor på et eksisterende kort, men dette eliminerer noget af den frihøjde, som disse andre kort har.
Vil disse bestyrelser nogensinde blive vedtaget ud over eventyrsporten eller mobil dans skarer? Jeg ville elske at forestille mig en verden, hvor mødre i buksedragter kaster deres børn på arbejde og derefter ruller videre til kontoret. Det er lidt svært for mig at tro, at visionen bliver til virkelighed, men jeg kan lide det.
