Den pågældende FedEx-kontrakt er Express-kontrakten med Amazon - den hurtigste mulighed, FedEx tilbyder til forsendelse via fly - der slutter den 30. juni.Justin Sullivan / Getty Images En af de mest populære artikler, jeg har skrevet, er Amazonas bedrag: Hvordan hemmelige strategier sætter scenen for verdensherredømme . I artiklen skitserer jeg, at konkurrencen er hård mellem Amazon og andre virksomheder, men især med Walmart. Jeg berørte også emnet, at Amazon helt sikkert bliver et tredjepartslogistikfirma, der sælger sin logistikdygtighed på det åbne marked på samme måde, som det sælger adgang til AWS til enhver virksomhed, der er interesseret. Da Amazon langsomt men sikkert tager kommando og kontrol over flere af sine forsendelsesbehov, bliver Amazon en vigtig konkurrent til FedEx og UPS. Dette er en kendsgerning.
Derfor var det med stor interesse, at jeg for nylig læste adskillige artikler, der meddelte, at FedEx var nægtet at forny en nøgle indenrigskontrakt med Amazon, et skridt, der kunne klemme online detailgiganten i løbet af sin vigtige feriesæson, når det undertiden har kæmpet for få pakker til kunder til tiden ifølge en artikel i Washington Post .
Abonner på Braganca's Business Newsletter
Den pågældende FedEx-kontrakt er Express-kontrakten med Amazon - den hurtigste mulighed, som FedEx tilbyder til forsendelse via fly - der slutter 30. juni. Beslutningen påvirker ikke dets internationale tjenester eller nogen sidste-mile-kontrakter ifølge flere kilder. Det er vigtigt at sætte forretningsomfanget i perspektiv uden at minimere vigtigheden af FedEx's træk: Amazon tegnede sig for mindre end 1,3 procent af FedExs omsætning i 2018 ifølge FedEx (omkring $ 850 millioner til $ 1 mia.).
Amazon er mindre afhængig af FedEx sammenlignet med de fleste af sine forsendelsespartnere, herunder US Postal Service (USPS) og UPS. Cirka 50 procent af Amazons forsendelser går gennem U.S. Postal Service, der leverer de sidste miles af en pakkes rejse sammen med posten. UPS og FedEx afhenter resten. Amazons behov for den hurtigste forsendelsesmetode er faldet, da virksomheden har bygget pakhuse tættere på befolkningscentre rundt om i landet, ifølge Stolpe.
Den usynlige hånd af Walmart
Selv om det er helt logisk at antage, at FedEx selv har taget beslutningen om ikke at forny sin Express-kontrakt med Amazon, er jeg ikke overbevist om, at FedEx ikke havde lidt coaching. Officielt erklærede FedEx, at det tog beslutningen, da vi fokuserer på at betjene det bredere e-handelsmarked. Lad os grave i kommentaren.
FedEx er ikke ved at gå væk fra næsten 1 mia. $ I indtægter genereret ved at levere Express-pakker til Amazon uden en måde at erstatte denne indtægt på. Derudover forstår FedEx, at uanset hvordan høflig Amazon og FedEx behandler hinanden offentligt, er afslutningen af kontrakten med Amazon ensbetydende med at skyde et kanonskud over Amazons bue. Med andre ord — FedEx tog ikke beslutningen let, og den traf ikke beslutningen uden at have en backupplan. Jeg tror heller ikke, at FedEx helt kom på ideen alene. Jeg tror, at Walmart faktisk kom på ideen om, at FedEx skulle afslutte sin Express-aftale med Amazon. Her er hvorfor:
- Walmart og FedEx har et enestående forhold. En historie, der sørgeligt er underrapporteret i pressen, er, at Walmart åbner 500 FedEx-detailsteder inden for Walmart-butikker. Antallet kan let vokse til flere tusinde FedEx-butikker, der åbnes i Walmart-butikker i de kommende år.
- Små pakkeleveringer anslås at stige fra 50 millioner pakker pr. Dag i 2019 til over 100 millioner pakker pr. Dag, der leveres inden 2026. Og virksomheden forventer at øge antallet af pakker, det leverer betydeligt, via levering på to dage og samme dag? Walmart. Og virksomheden Walmart vil stole på at gøre hovedparten af leverancerne? FedEx.
- Amazon har lejet en flåde af fly, købt tusindvis af lastbiltrailere og hvervet iværksættere til at opbygge leveringsnetværk på tværs af større metroområder. Men pakkevolumener kan være vanskelige at forudsige, da feriekøbere mødes i kør online, og manglen på en luftkontrakt med FedEx kan skade Amazon, hvis den ser en strøm af ordrer i sidste øjeblik og har brug for ekstra kapacitet. Walmart vil mere end gerne udføre ordrer til kunder, der opgiver Amazon.
Kan jeg bevise, at Walmart kom på ideen om, at FedEx skulle dumpe Amazons Express-forretning? Nej. Er det ulovligt for Walmart at påvirke FedEx til at afslutte en kontrakt med nogen af sine kunder? Nej. Betyder det, at min idé er skør? Nej, det gør det ikke. 
Hvis Walmart overbeviste FedEx om at gå væk fra Amazons Express-forretning, skal det betragtes som en glimrende måde at irritere e-handelsgiganten på.Justin Sullivan / Getty Images
Som jeg har anført i mange artikler, som jeg har skrevet om Walmart og Amazon, er hvert firma i en kontinuerlig tilstand af at forsøge at overtænke, out-innovere og ud-strategisere de andre 24/7, 365 dage om året. Amazon kan hævde hele dagen om, hvordan de kun fokuserer på kunder, ikke konkurrenter, men Walmart er ikke den gennemsnitlige konkurrent. Walmart er den eneste rovdyr i Amazon, og Amazon kan aldrig undervurdere Walmart - nogensinde.
Fra et strategisk perspektiv giver Walmart, der påvirker FedEx til at afslutte sin Express-forretning med Amazon, mening. Som jeg har skrevet mange gange i artikler, er forretning en form for krigsførelse, især mellem to store virksomheder, der søger at dominere en industri. Ifølge den kinesiske general og strateg Sun Tzu:
Al krigsførelse er baseret på bedrag. Derfor, når vi er i stand til at angribe, må vi synes at være ude af stand; når vi bruger vores kræfter, skal vi fremstå inaktive; når vi er nær, skal vi få fjenden til at tro, at vi er langt væk; når vi er langt væk, skal vi få ham til at tro, at vi er i nærheden.
Hvis din fjende er sikker på alle punkter, vær forberedt på ham. Undgå ham, hvis han har overlegen styrke. Hvis din modstander er temperamentsfuld, så prøv at irritere ham. Lad som om du er svag, så han kan blive arrogant. Hvis han tager sin lethed, skal du ikke hvile ham. Hvis hans styrker er samlet, skal du adskille dem. Angreb ham, hvor han er uforberedt, vises, hvor du ikke forventes.
Hvis Walmart overbeviste FedEx om at gå væk fra Amazons Express-forretning, skal det betragtes som en glimrende måde at irritere Amazon på og placere virksomheden i en position, hvor det kan være uforberedt på at imødekomme dets kapacitetsbehov i den kommende feriesæson. Bravo, Walmart, faktisk bravo. (Flytningen er på ingen måde katastrofal for Amazon, da jeg tror, at Amazon nu vil fremskynde leasing af flere fragtfly fra sine partnere i Air Transport Services Group og Atlas Air Worldwide for at kompensere for den mistede lastekapacitet.) Jeg vil ikke blive overrasket, hvis Amazon og FedEx afslutter deres forhold permanent senest i 2021.
Tit for tat, der finder sted mellem Amazon og Walmart, fortsætter ikke meget længere. Jeg tror, det er kun et spørgsmål om tid, før Amazon overrasker Walmart med en anden erhvervelse relateret til detailhandel eller logistik, der forstyrrer Walmart massivt. Amazon har mange muligheder, når det kommer til at opfylde sine logistikbehov. En mulighed, jeg først og fremmest anbefaler, er, at Amazon går atomkraft på Walmart og dets andre konkurrenter. Hvordan? Ved at erhverve US Postal Service, og det er emnet for min næste artikel .
