En Coupe er en bil med to døre, ikke? Ikke helt. Her er de 5 bedste

Hvert så ofte løber jeg over en person, der siger: Jeg elsker at køre. Og jeg tænker, 'Virkelig? Hvordan er det muligt?'

Jeg kan forstå, hvorfor nogen måske kan lide at se på biler eller sidde i dem eller arbejde på dem. Men medmindre du er en professionel racer eller en af ​​de fyre i en Cadillac-reklame, der kommer til at rive en CT6 gennem en slags gammel kinesisk huletunnel, hvordan kan du muligvis elske at køre?

Biljournalister lever i et uendeligt Top Gear mockup loop, så OK, de elsker at køre. De kan nyde hurtige biler på åbne veje. De fleste mennesker er dog fanget i myldretiden og kæmper om et rødt lys mod distraherede idioter og frygter ofte for deres liv.

Men hvis du elsker at køre på trods af de mange ulemper, vil jeg foreslå en coupe.

En coupe er ikke nødvendigvis det bedste valg, hvis du skal have bagsædepassagerer; dette er chaufførbiler, ikke familieholdere. De har tendens til at være slankere og lettere end sammenlignelige sedaner, og de har normalt mindre vindmodstand, og de vejer mindre, hvilket betyder mere kraft. Teknisk set bør en lettere bil betyde en bedre brændstoføkonomi - selvom det ikke altid er tilfældet, fordi coupéchauffører har tendens til at have tungere fødder på pedalen.

Før jeg startede denne bilindustri, troede jeg ærligt talt, at en coupe var enhver hurtig to-dørs bil med lavt tag. Enten det, eller det var en fancy fransk måde at sige kop på. Som det viser sig, er kun denne oversættelse korrekt.

Nogle to-døre er ikke kuponer, og nogle kuponer - især i Europa, hvor disse modeller er mere almindelige - har ikke to døre. Jeg fandt dette forvirrende, så jeg spurgte Ashley Gillam, Mercedes-Benz PR-repræsentant, hvorfor GLC 300 4MATIC er en coupe, selvom den havde fire forskellige døre.

Selvom disse køretøjer har fire døre, betragtes de stadig som en coupe, skrev hun tilbage på grund af de skrånende taglinjer, der får coupéens dimensioner til at adskille sig fra SUV- eller sedan-varianten. I GLC 300 Coupe er A-søjlen mindre stejlt rivet, mens fortsættelsen af ​​tagets omrids er lavere og afsluttes i den elegant flydende, muskuløse bagende, der er typisk for en coupe. Nå, der går du.

Her er nogle for det meste fremragende coupéer, der alle er meget forskellige, selvom de alle har en muskuløs bagende. Jeg ved, det er den første ting du undrede dig over.

Mercedes-Benz GLC300 4MATIC Coupe

På trods af at denne bil er en coupe, er den også en slags SUV, hvorfor den, jeg kørte, kun fik 24 MPG kombineret, hvilket ikke er særlig godt for en firecylindret motor, der genererer 241 hestekræfter. Det er dog meget bedre end de mægtige 15 MPG, der tilbydes af V8-versionen, som kan prale med mere end 500 hestekræfter og stort set har evnen til at rejse gennem tiden. Betydelige miljøhensyn til side, men denne bil giver en elegant, sjov tur og har en frodig, læderblød kabine. Grundprisen er $ 46.600, men den, jeg kørte, går til $ 65.000 og blev narret med specielle belysningsfunktioner, AMG doo-dads og et $ 3.000 semi-autonomt Drive Pilot-system, som typisk var fremragende til en moderne Mercedes, men skulle komme standard i alle biler, der betjenes af en doven chauffør.

Infiniti Q60 Red Sport 400

Q60 er coupe-variant af Q50 sedan, som for nylig blev modtaget en fremragende crashtest-vurdering . Det er godt, fordi denne bil frister hastighed, og god Buddha, det var sjovt at køre. 400 i navnet refererer til de 400 hestekræfter genereret af tre-liters twin turbo V6. Det har også et moment på 350 pund fod, som på ingen måde skal bruges til at piske rundt på en motorvejsadgang på 60 miles i timen, men sandsynligvis kunne trække jobbet af. Monsterbremser, et læderindpakket rat og selvfølgelig aluminiums frontdæksel sparkplader kommer alle som standard. Efterbehandlere af tågelygter af kulfiber, er jeg bange for at rapportere, er ekstra som en del af en premiumpakke. Den bil, jeg nød, havde alle præmierne plus et par freemiums og toppede til $ 63.000.

Lexus LC 500 Hybrid

Jeg har skrevet om denne bil før, og jeg vil sandsynligvis skrive om den igen. Efter seks år med luksusbiler, der svævede gennem vores beskedne indkørsel, var det denne Lexus, der fik min kone til at sige: Lad os tage denne op til Canada og kommer aldrig tilbage. Husk aldrig, at denne bil ikke har nogen specielle canadiske evner og sandsynligvis ville være et mareridt i sneen. Men dette coupemesterværk har to døre. Det har også en V8-motor og to elektriske motorer, og selvom det er ret tungt for en så lille bil, er det bare et smukt lommerum, der skal køres overalt for enhver pris. Når det passer, vil denne kupon være mere end $ 90.000, så alle omkostninger vilje kræves.

Jaguar F-Type

Selvom jeg faktisk foretrækker den førnævnte LC med hensyn til kørsel, er der ingen tvivl om, at Jaguar F-Type eksemplificerer, hvordan en moderne coupe skal se ud. Det er uden tvivl den smukkeste forbrugerbil af enhver variant tilgængelig på markedet. Der er en række motorkonfigurationer at vælge imellem, hvoraf nogle er hurtigere end andre, som alle falder i $ 55, ooo til $ 65.000. Men uanset hvad du foretrækker betyder taghældningen og den spredte bagrude på F-Type, at du får den sejeste bil på Trader Joe's parkeringsplads. Når du er færdig med din købmand, skal du finde en kurvet vej og køre som om du er i en spionfilm.

BMW 640i xDrive Gran Turismo

Jeg nød virkelig denne utroligt dyre, hurtige luksuscruiser med højt tag. Derefter, på en varm forårsdag, åbnede jeg soltaget. Da jeg parkerede og forsøgte at lukke den, klikkede en af ​​plastikbitene på forruden. Det virker som et stykke kvalitetskontrol, der ikke burde være en faktor i en BMW på $ 84.000. Lad os indtil videre kritisere det til et tilfældigt problem med et percenter. Uanset hvad regnede det den weekend, så jeg er glad for, at de tog bilen væk til reparation. Det ville være blevet ødelagt. Jeg venter stadig på, at den vender tilbage. Når det sker, kan denne BMW måske endda bede mig om at mumle, jeg elsker at køre.