Tesla-CEO Elon Musk træder ud af den nye Semi-elektriske lastbil under afsløringen for købere og journalister den 16. november 2017 i Hawthorne, Californien, nær Los Angeles.VERONIQUE DUPONT / AFP via Getty Images gratis telefonnummeropslag efter navn uden beregning
Tesla modtog netop det, der kunne være dets største forudbestilling af Tesla Semi, en prototype-fase elektrisk klasse 8-lastbil til dato fra et lastbilsleasingfirma. Ordren betyder op til $ 100 millioner i potentiel omsætning, på trods af at Tesla endnu ikke har startet volumenproduktionen af lastbilen.
Pride Group Enterprises, som har en truck-leasingvirksomhed i USA og Canada, annonceret Onsdag eftermiddag havde det reserveret 150 Tesla Semi med mulighed for at købe 350 mere afhængigt af finansieringstilgængelighed og hvordan den første batch fungerer.
Den enorme ordre fulgte en 130-lastbilreservation af Walmart i september.Detailgiganten forestiller sig at inkorporere Tesla-lastbiler som en del af dets nulemission inden 2040-målet. Dette er ikke dets første transaktion med Tesla, der har været bilproducentens tidligste semikunde, idet han bestilte 15 lastbiler umiddelbart efter, at Tesla afslørede den tunge lastbil i 2017.
I alt kunne Walmarts og Pride Groups ordrer udgøre en potentiel omsætning på mellem $ 42 millioner og $ 126 millioner afhængigt af køretøjskonfiguration og endelig ordrestørrelse.
Mens reservationer ikke altid oversættes til faktisk salg, forventes forudbestillinger af Tesla Semi at være en mere nøjagtig indikator for forbrugernes interesse end Tesla-personbiler, fordi lastbilen kræver et meget højere depositum. Tesla bad oprindeligt købere om at lægge $ 5.000 pr. Lastbil og øgede senere beløbet til $ 20.000 for basisproduktionsversionen og $ 200.000 (den fulde pris) for den begrænsede Founders Series-version. (Til sammenligning er Cybertruck kræver kun $ 100, og det refunderes fuldt ud.)
Tesla Semi har været fast i prototypestadiet i næsten tre år nu. Og en række formidable konkurrenter er dukket op i løbet af denne tid. Phoenix, Ariz.-baseret Nikola Motors har en sammenlignelig klasse 8-lastbil, der drives af brintbrændselsceller, der har tiltrukket masser af investorers og markedets opmærksomhed; Toyota overvejer en lignende brændselscellebil; og Volvo debuterede for nylig en elektrisk semitruck, som det forventes ramte vejen i Europa næste år.
Nu kommer det hele ned til, hvilket firma der først kan levere til masseproduktion. Tesla-administrerende direktør Elon Musk har presset på for semi-produktion flere gange. I juni opfordrede han Teslas produktionsteam til at prioritere den tunge lastbil frem for andre modeller og sagde, at det var på tide at gå ud og bringe Tesla Semi til volumenproduktion.
Tesla planlægger at tilbyde Semi to valgmuligheder (300 miles og 500 miles) til henholdsvis $ 150.000 og $ 180.000. Musk har sagt, at Semis batteri og drivaggregat vil blive fremstillet i Teslas Nevada Gigafactory, med resten af arbejdet fordelt på andre faciliteter, herunder Texas Gigafactory under udvikling.
