Besøgende iført ansigtsbeklædning ser Telsa Cybertruck på det for nylig genåbnede Petersen Automotive Museum i Los Angeles, Californien, 1. juli 2020.ROBYN BECK / AFP via Getty Images Husk glasvinduesknusende afsløring af Teslas Cybertruck i november sidste år og den umiddelbare kontrovers omkring dets mærkelige udseende ? På trods af at have overhovedet ikke foretaget nogen forbrugerundersøgelser, var Elon Musk dengang overbevist om, at folk ville elske lastbilen, selvom den ikke ligner en. Men da det elektriske afhentningsmarked hurtigt tiltrækker nye udbydere med mere konventionelle tilbud, overvejer Musk sit vilde spil.
I et nyt interview med Automotive News denne uge sagde Musk, at han er okay med at fremstille en normal lastbil, hvis Cybertruck ikke sælger, især på oversøiske markeder, hvor forbrugerne ikke nødvendigvis deler amerikanernes besættelse af pickupper.
SE OGSÅ: Hvordan en række EV-startups brænder for 'Blank Check' SPAC Company Stock
Hvis det viser sig, at ingen ønsker at købe en underlig lastbil, bygger vi en normal lastbil, ikke noget problem, fortalte han publikationen og tilføjede, at han indså, at Cybertruck kunne være en total fiasko.
Med en startpris på $ 39.900 sigter Cybertruck mod et massemarked. Selvom der endnu ikke er en fuldt elektrisk pickup på markedet, er dette rum blevet meget mere overfyldt siden debut af Cybertruck. En række af Teslas mindre rivaler har sat lignende produkter, inklusive Nikola's Grævling lastbil , Lordstown Motors 'Endurance, Rivians R1T og muligvis en helelektrisk version af Fords populære F-150.
De fleste af disse konkurrerende pickups blev afsløret måneder senere end Teslas Cybertruck og havde derfor en kortere reservationsrekord. Med denne foranstaltning fører Cybertruck stadig løbet. Ifølge en af Musks tweets i november sidste år havde Cybertruck det 250.000 reservationer . Nogle analytikere, herunder Wedbush Securities 'Dan Ives , estimer, at antallet er vokset til 650.000 .
Musk sagde i sit seneste interview, at Tesla planlægger at begynde at producere Cybertruck næste år og starte levering i anden halvdel af 2021. Amazon-støttede Rivian og Ohio-baserede Lordstown sigter mod en lignende leveringstid, mens Nikola tager en mere tålmodig tilgang, der ønsker at starte produktionen af sin Badger-afhentning engang i slutningen af 2022 eller 2023.
Alle disse Tesla-rivaler skaffer aggressivt midler til at starte masseproduktion. Nikola blev offentligt gennem en omvendt fusion i juni. (Det er planlagt at offentliggøre sin første kvartalsindtægtsrapport som et offentligt selskab tirsdag eftermiddag.) Lordstown går en lignende børsnoter ved at fusionere med DiamondPeak. Og Rivian afsluttede en massiv finansieringsrunde på 2,5 milliarder dollars i sidste måned fra private investorer.
