I sin anden satsning, Blue Origin, har Jeff Bezos ikke den luksus at bruge en eksisterende infrastruktur som USPS til Amazon.Mark Wilson / Getty Images Husk præsident Donald Trumps besættelse af Amazon i marts 2018, da han smækkede e-handelsgiganten i en uges lang tweetstorm og beskyldte den for uretfærdigt at udnytte US Postal Service (USPS), som drives af regeringen, som dens leveringsdreng. ?
US Post Office mister i gennemsnit $ 1,50 for hver pakke, den leverer til Amazon. Det beløber sig til milliarder af dollars, twitrede Trump. Mens Amazon ikke reagerede på hans angreb på det tidspunkt, foreslog eksperter inden for søfartsindustrien, at præsidentens matematik var mangelfuld, og at USPS 'kontrakt med Amazon skulle være rentabel. (Amazon nægtede at afsløre specifikke vilkår.)
Og alligevel er det nu ubestrideligt, at Amazon ikke ville have været i stand til at opnå sin mirakuløse succes, hvis det ikke havde været bekvemt for USPS i sine tidlige dage, indrømmede Amazon-grundlægger og administrerende direktør Jeff Bezos i et nyt interview med CBS Evening News mandag .
Jeg behøvede ikke at opbygge et transportnetværk for at levere pakkerne. Det eksisterede: Det blev kaldt postkontoret, fortalte Bezos CBS's Norah O'Donnell.
Den del af det vidtrækkende interview blev temaet omkring Bezos 'andet karrieremål efter Amazon - rumturisme. Bezos 'rumforskningsfirma, Blue Origin, sigter mod at gøre rumrejser tilgængelige for alle. Men denne gang har han ikke den luksus at udnytte en eksisterende infrastruktur til at starte forretningen som han gjorde med Amazon for 25 år siden.
Det tager hundreder af millioner af dollars at bare komme i gang med noget interessant, sagde han. Hvad jeg vil gøre er at reducere prisen på adgang med genanvendelige rumfartøjer, så den næste generation, du faktisk kan have to børn i et kollegieværelse til at opbygge et stort rumfirma.
I dag er Amazons forretningsvolumen vokset langt ud over USPS kapacitet. På sidste års Prime Day alene flyttede Amazon for eksempel over 100 millioner enheder af produkter.
Derfor lancerede det sidste år sit eget logistiksystem, der drives af mindst 50 fly, 300 semitrucks og titusinder af Amazon-varevogne.
Men at matche omkostningsniveauet for USPS har været en udfordring. Siden e-handelsgiganten hyrede sit eget skibsfartspersonale, har den ofte været udsat for kritik for underbetaling af arbejdstagere, idet de satte dem i underordnede arbejdsforhold og ikke leverede standardiserede sundhedsmæssige fordele.
