General Motors planlægger at introducere mindst 20 nye elektriske køretøjsmodeller inden 2023.Bill Pugliano / Getty Images General Motors (GM), den største bilproducent i USA, har muligvis mistet tidlige adaptere i elbilspladsen til Tesla, men kæmper nu for en langt mere lukrativ sektor, der ikke er udnyttet af Tesla endnu - at bygge elektriske kommercielle varevogne til lignende af UPS og Amazon.
Som Reuters rapporterede først torsdag med henvisning til flere personer, der er fortrolige med planen, udvikler GM i hemmelighed en elektrisk varebil med kodenavnet BV1 på grund af masseproduktion i slutningen af 2021. Vognen forventes at blive samlet på GMs elektriske lastbilfabrik i Detroit og til sidst kunne frigives under et af bilgigantens eksisterende lastbilmærker, Chevrolet og GMC, som sin nylige elektriske SUV Mustang Mach-E eller noget helt nyt.
GM bekræftede ikke projektet, men sagde i en erklæring, at det er forpligtet til en helelektrisk fremtid og implementerer en multi-segment, skalerbar EV-strategi for at komme dertil.
Se også: Tesla sænker priserne på populære elbiler: Her er hvad der sælges og hvad der ikke er
Hvis indsatsen følger igennem, kan det markere et stort vendepunkt i det amerikanske EV-konkurrencelandskab. Det kommer til at ligne det, som Model 3 har gjort for forbrugermarkedet. Nu pludselig er vi på løb, fortalte Scott Phillippi, UPS 'seniordirektør for flådevedligeholdelse og ingeniørarbejde, til Reuters.
GM har i øjeblikket en håndfuld elektriske køretøjer på markedet. Virksomheden har sagt, at det planlægger at introducere mindst 20 ekstra elektriske køretøjer i forskellige karrosseristilarter inden 2023.
På en pressekonference den 12. maj, en uge forud for GM's fabriks genåbning efter en to måneders nedlukning, fortalte lederen af divisionen for elektrisk og autonom køretøj, Ken Morris, journalister, at GM ikke havde mistede et slag i EV-produktion på grund af pandemien. Vi er helt til tiden, sagde han.
Selvom segmentet erhvervskøretøjer mangler tilstedeværelsen af Tesla, er det allerede fyldt med traditionelle bilgiganter, startups og alt imellem.
GMs største rival, Ford, annoncerede produktionsplanen for sin egen elektriske varevogn, en elektrisk version af Transit, i februar. Køretøjet forventes at være tilgængeligt i 2022. Et lignende tilbud fra en Ford-støttet start kan komme endnu hurtigere på markedet. Michigan-baserede start af elektrisk varevogn Rivian, finansieret af Ford og Amazon, også en gang et investeringsmål for GM, er planlagt til at begynde at bygge 100.000 varevogne specifikt til Amazon næste år.
Den nyligt børsnoterede Nikola Motors , hvis grundlægger og administrerende direktør deler den samme besættelse med Nikola Tesla (deraf firmanavnet) som Elon Musk har bygget tre brintdrevne batteritrucks, der allerede har tiltrukket nok industrielle kunder til at holde virksomheden travlt i mindst to år, rapporterede Braganca i marts.
