Forskerholdet mener, at en million mil er kun begyndelsen; de forventer, at Teslas fancy, nye, patenterede batteri faktisk overgår dette forventede benchmark.Tesla Det hele kommer ned på batterier. På papir virker en elbil som en god ting. Hvorfor forurener luften og lægger lommebøgerne fra de store olieselskaber? Gå elektrisk! Men her er aftalen med elbiler - uden batterier, de er bare se stilfulde stilige køretøjer ud. Tag f.eks. Tesla; de kraftceller, der anvendes i dets køretøjer, har i øjeblikket en levetid et sted i området fra 300.000 til 500.000 miles.
Nå, den smarte Elon Musk har lige hævet bilbatteriet.
Det hele begyndte i april sidste år , da Musk meddelte, at Tesla-køretøjer snart ville blive drevet af et batteri med en levetid på mere end en million miles. Knus numrene på det: Musk sagde, at dette fantastiske batteri potentielt kunne overleve livet for hele den forbandede bil. Chancerne er, at du aldrig vil køre en million miles i din levetid - den gennemsnitlige forbrugerbil kalder det normalt en dag omkring 200.000 mil.
Model 3-drivenhed og karrosseri er designet som en kommerciel lastbil i en million mils levetid. Nuværende batterimoduler skal vare 1500 til 500 km (1500 cyklusser). Udskiftning af moduler (ikke pakke) koster kun $ 5.000 til $ 7.000.
- Elon Musk (@elonmusk) 13. april 2019
Sikker på, på det tidspunkt kunne udsagnet have været afskrevet som hilsen fra en skør mand, der hyler på månen. Men dette er Elon Musk, en teknisk visionær . Han er ikke en skør mand. Han hyler ikke mod månen. Han får tingene gjort .
Smash cut til tidligere på denne måned: Tesla arbejder med batteriforskere ved Dalhousie University i Halifax, Nova Scotia. I en artikel, der er offentliggjort i alles foretrukne elektrokemiske tidsskrift Journal of the Electrochemical Society , skitserede forskerne videnskaben bag et lithium-ion-batteri på steroider (undskyld klichéen), der skulle have kapacitet til at drive et elektrisk køretøj i mere end en million miles - og sagde, at det kun ville miste mindre end 10% af sin energi kapacitet i løbet af dets levetid. Lige efter at papiret blev offentliggjort, tog Musk bolden og fik sit firma til at sikre sig et patent på det nye elektriske køretøjs drømmebatteri.
Slags en stor spilskifter til verden af elbiler, synes du ikke? Overvej da Teslas første bil, Model S, blev frigivet for syv år siden, at den kun kunne mønstre 150.000 miles på et enkelt batteri.
Model S beta-udholdenhedsbil passerede lige 150.000 miles på en enkelt batteripakke!
- Elon Musk (@elonmusk) 28. marts 2012
Dalhousie gruppeleder, fysiker Jeff Dahn, fortalte Kablet at lithium-ion-batteriet overgik lignende batterier af den genre. Han sagde også, at batteriet ville være særligt nyttigt til to køretøjer, som Tesla udvikler: selvkørende robotaks , autonome biler, der drives som en e-hylletjeneste og Teslas elektriske lastbiler med lange træk, som er planlagt at køre ud næste år.
Hvad gør dette særlige batteri så unikt? Opskriften på en million kilometer elbatteri inkluderer kunstig grafit, en forbedring i nanostrukturen af lithiumnikkel mangan cobaltoxid. Følger du mig indtil videre? Denne innovative tilføjelse til batteriet skaber en krystalstruktur, der er mindre tilbøjelige til at knække eller forringe ydelsen.
Mister jeg dig på den forklaring?
Forskerholdet mener, at en million mil er kun begyndelsen; de forventer, at Teslas fancy, nye, patenterede batteri faktisk overgår dette forventede benchmark.
Der er endnu ikke noget ord om, hvornår dette million-mils batteri frigives, men der vil helt sikkert være masser af high-fives, når det begynder at producere ... Gå, Musk, gå!
