Elon Musk udgør et portræt den 21. november 2008 i Los Angeles, Californien.Dan Tuffs / Getty Images I dag er Tesla verdens mest værdifulde bilproducent, og dens biler er de bedst sælgende elbiler i mange lande. Men for bare et par år siden var virksomheden på randen af konkurs. Faktisk kæmpede Tesla det meste af sit liv, især i de tidlige år. Fra tid til anden grundlægger Tesla Elon Musk kan lide at reflektere over de vanskelige tider som en påmindelse om, hvor langt han er kommet.
I en Twitter-samtale denne uge med forretningsjournalisten og hans biograf Ashlee Vance så Musk tilbage på Teslas mørkeste øjeblikke midt i finanskrisen i 2008.
Både Tesla og SpaceX var tæt på at gå under, mindede Vance i en tweet mandag aften. Spol frem til den globale pest 2020/2021, og Tesla er det mest værdifulde bilfirma, og SpaceX er den største raket og satellitselskab og flyver også folk.
Tesla-finansieringsrunden blev lukket kl. 18.00 den 24. december 2008, [den] sidste time på [den] sidste mulige dag, ellers ville lønningslisten være sprunget to dage senere, twitrede Musk i et svar. Jeg gav Tesla sidste af mine resterende kontanter fra PayPal. Ejer ikke engang et hus eller noget der kan sælges.
Tesla-finansieringsrunden blev lukket kl. 18.00 den 24. december 2008 - sidste time sidste dag mulig, ellers ville lønningslisten være hoppet 2 dage senere. Jeg gav Tesla sidste af mine resterende kontanter fra PayPal. Ejer ikke engang et hus eller noget der kan sælges.
- Elon Musk (@elonmusk) 21. juni 2021
Denne finansieringsrunde kom fra den tyske bilproducent Daimler, der på trods af sin egen alvorlige økonomiske situation på det tidspunkt investerede 50 millioner dollars i Tesla i december 2008. Daimler aflæssede denne andel i 2014 og gik glip af Teslas hurtigst voksende år at følge.
I Teslas tidlige tid finansierede Musk virksomheden fuldstændigt med sine egne penge, fordi han ikke var sikker på, om ideen om elbil ville fungere.
Jeg troede sandsynligheden for succes var så lav, at jeg leverede alle pengene, han sagde ved en begivenhed i Paris i 2015. Alle pengene kom bare fra mig personligt. Jeg ville ikke bede folk, andre investorer om penge, hvis jeg troede, vi skulle dø, fordi jeg troede, vi var det. Jeg investerede helt de penge, jeg fik fra PayPal, alt dette blev investeret i Tesla, Solar City og SpaceX.
Tesla fortsatte med at kæmpe i recessionsårene efter 2008. Selv så sent som i begyndelsen af 2013 arbejdede vi med måske en til to ugers penge, sagde Musk ved Paris-begivenheden.
Teslas reelle turnaround kom først i 2019, da salget af Model 3, dets første massemarked EV, tillod virksomheden at offentliggøre et kvartalsoverskud for første gang. Tesla har været i en meteorisk stigning siden da og har set sin markedsdækning vokset med over 700 procent i de sidste 18 måneder.
Det tager tid at optimere en ny teknologi ... Det kritiske punkt er, at du ikke kan komme til billige biler, medmindre du starter med dyre biler, sagde Musk i et interview i 2008, da både hans firma og han selv var myldrende i gæld. Et videoklip af dette interview gik viral på Twitter tidligere på året.
. @elonmusk diskuterede elbiler i 2008, da tesla næsten var løbet tør for kontanter. pic.twitter.com/q41Tw9bfx9
- Tesla-ejere af Silicon Valley (@teslaownersSV) 22. februar 2021
