Med den nye ride-delings-app SafeHer behøver kvinder ikke at hagle førerhuse eller køre med andre mænd(Foto: Michael / Flickr) En ny app, der udelukkende er beregnet til kvinder, der blev lanceret i Boston i går, lanceres nu landsdækkende i efteråret efter at være blevet mødt med en overvældende efterspørgsel fra brugerne.
Mens virksomheden drives af kvinder, for kvinder er den tidligere Uber-chauffør Michael Pelletz hjernen bag virksomheden. Efter at have kørt en beruset mandlig passager for kun ni uger siden, forstod hr. Pelletz, hvorfor hans kone havde været nervøs for også at blive Uber-chauffør. Derfra blev ideen født.
Hvad vi skal gøre er at tage det lidt langsomt, for som en tidligere Uber-driver vidste jeg, at dens app ville gå ned hele tiden. Dette er alt for vigtigt for sikkerhed og sikkerhed til at gøre det, sagde Pelletz til observatøren. Vi skal sikre os, at vores teknologi kan imødekomme efterspørgslen.
Appen, der tidligere hed Chariot for Women, har modtaget næsten 30.000 bidrag i en konkurrence om et navn. I dag meddelte virksomheden, at det nu ville blive kaldt SafeHer .
Ifølge SafeHers websted hedder det, at en tjeneste til kun kvinder er det uudnyttede marked, som Uber og Lyft forsømte. Imidlertid er en lignende app kendt som SheRides (formelt SheTaxis) forsøgte at komme af sted i 2014. Appen, som i øjeblikket ikke er tilgængelig, formodes at genstarte i sommer. 
Virksomhedens nye logo og navn blev lanceret i dag(Foto: SafeHer)
Ligesom SafeHer blev SheRides markedsført som udelukkende for og drevet af kvinder, kom i sommer, men det vil ikke længere være tilfældet - mænd vil være i stand til både at køre og ride i deres ride-delingstjeneste. Ændringen kommer efter, at ejerne af SheRides stod over for stejle advokatafgifter, efter at aktivister og mandlige chauffører truede med at sagsøge, ifølge Arkansas Online.
SafeHer står allerede over for lignende kritik af, at det kan være ulovligt. Ifølge Boston Globe , siger borgerrettighedsadvokater, at den nye tjeneste sandsynligvis ville være i konflikt med Massachusetts antidiskrimineringslove.
Hr. Pelletz fortalte imidlertid observatøren, at hans juridiske team endnu ikke har stået over for nogen udfordringer, forhåbentlig vil vi ikke, men hvis vi gør det, vil vi meget gerne gå foran højesteret og faktisk prøve at ændre nogle love , fordi der er sådan et behov for det. 
Der sendes et sikkert ord mellem brugere og chauffører via appen for at sikre, at ryttere kommer i den rigtige bil(Foto: Vogn for kvinder)
En af SafeHers funktioner er et sikkert ord, der sendes mellem drivere og brugere og i appen. Som tidligere Uber-chauffør så jeg det hele tiden, hvor kvinderne bare ville hoppe ind, og det er ikke engang deres biler, forklarede hr. Pelletz.
Med hensyn til omkostninger sagde hr. Pelletz, at deres priser vil være et par øre mindre end Uber og Lyft. To procent af hver billetpris går også tilbage til en velgørenhedsorganisation, som passageren vælger, og for SafeHer-chaufførerne vil hver skattedag den øverste procent af chaufførerne over hele landet modtage deres egen Tesla .
Det resonerer, og den virkelige grund til, at det resonerer, er fordi der desværre er et sådant behov for det, vi laver, sagde hr. Pelletz. Det hele handler kun om at holde kvinder i sikkerhed og styrke dem.
Om SafeHer vil være i stand til at blive på vejene i efterår eller have de samme juridiske følger som SheHails er ukendt.
