Hvorfor ikke hente din europæiske bil i Europa? (Foto: Verónica Grech) Tden temmelig seje idé om at tage din europæiske bil i Europa, har sine rødder i 1950'erne, da amerikanske soldater (var Elvis Presley blandt dem?) bragte nogle eksotiske og sporty køretøjer tilbage fra deres pligture. Fornemmer en mulighed, Mercedes, Volvo, Saab og andre lancerede formelle programmer, der virkelig startede i 1960'erne.
Muligheden for at få udleveret nøglerne i München, Ingolstadt, Sindelfingen eller Göteborg i stedet for hos den lokale forhandler er stadig rundt, og selvom det ikke er så kendt som det var for 50 år siden, er det en bedre aftale end nogensinde. Euroen er kun lidt mere end en dollar værd, og du kan vedhæfte en billig ferie - uden behov for en dyr lejebil - i bagenden af leveringen. Endelig afleverer du din bil til forsendelse (arrangeret af bilproducenten), og 10 til 13 uger senere er den i USA
Ifølge Sam Abuelsamid, senior forskningsanalytiker hos Navigant Research, er de fleste af disse programmer en rigtig god aftale, især på grund af dollarens styrke over for euroen. Hvis du er fan af det mærke, du køber, betyder levering at du har en god mulighed for at besøge fabrikken for en rundvisning eller se brandets museum. Du kan endda være i stand til at se din egen bil blive samlet, hvis du kan time det rigtigt.
Bilproducenter søder aftalen med rabatter. Stephen Williams fra Queens kunne have hentet sin BMW 128i hos sin lokale forhandler på Long Island for $ 35.250, men den europæiske pris var kun $ 31.695. Jeg blev behandlet som kongelige den dag, jeg var i München, sagde Williams. Morgenbuffet og et kupon til frokost.
Mercedes tilbyder op til 7 procent rabat på bilproducentens vejledende udsalgspris (MSRP), BMW 7,3 til 7,4 procent og Audi op til 5 procent.
Flere nyheder om luksusbiler: Mercedes Benz nye bil er førerløs
Mr. Williams var nødt til at købe flybilletter for at hente sin BMW, men selv det ville have været frafaldet, hvis han i stedet købte en Volvo - virksomheden kaster et par gratis returflybilletter til Göteborg, Sveriges næststørste by. Volvos rabat er 1 til 2 procent rabat på MSRP, og handlen inkluderer også frafaldne destinationsafgifter. Den sidstnævnte fordel gentages af nogle andre producenter, der svarer til en værdi på $ 945 til $ 995 i Volvos tilfælde. Jeg tror, at Volvo måske er det eneste mærke, der tilbyder en så omfattende pakke, sagde talsmand Russell Datz.
Købsprisen er store, men kloge købere kan muligvis forhandle lignende rabatter hos deres lokale forhandler. Mr. Williams siger, at de reelle besparelser ved oversøisk levering realiseres, hvis du planlægger en europæisk ferie efter at have hentet bilen. At leje en 3-serie i Europa i to uger ville løbe i hundreder, om ikke tusinder, dollars, sagde han. Enhver BMW-sælger derovre vil fortælle dig, at det er hovedattraktionen.
Jack Nerad, udøvende markedsanalytiker hos Kelley Blue Book, er enig. Jeg er en stor fan af europæiske leveringsprogrammer, især med prisen på lejebiler i Europa, der er gennem taget, sagde han. At leje en BMW 3-serie fra Auto Europe i Stuttgart lufthavn og opbevare den i to uger koster $ 937,08 til den inklusiv pris, ifølge et online tilbud.
Europæisk levering kræver forudgående planlægning; Audi ønsker for eksempel, at købere skal afgive en ordre på en US-spec bil tre eller fire måneder, før de rejser til Europa. Der er også en hel del papirer involveret.
Programmerne er ens, hvad de tilbyder - forsikring på bilerne, mens de er i Europa, er f.eks. Standard, selvom de enkelte frynsegoder varierer. Forsendelse til USA er normalt inkluderet, såvel som sådanne bortskaffelse som havnebehandling og told. Mercedes frister med en nat på et luksushotel i Stuttgart, en fabriksrejse i det nærliggende Sindelfingen, når du henter din bil, billetter til det fantastiske firma-museum, taxakuponer til turen til lufthavnen og et måltid i leveringscentret.
BMW bringer din bil til dig i en glaselevator og drejer den derefter rundt på en spotlight-pladespiller. Porsche laver fabrikken (med frokost i VIP-spisestuen), museet og kaster et besøg i Porsche Boutique. Audi bedrer taxakuponerne med chaufferet transport (i en Audi!) Fra lufthavnen eller togstationen, og den kan prale af 17 afleveringssteder i Europa.
Rolls-Royce-firmaet tilbyder skræddersyet program. Virksomheden siger diskret: Du kan indsamle din Rolls Royce personligt fra vores hjem i Goodwood, England. Talsmand Gerry Spahn sagde, at en del af sine købere afhenter deres nøgler i England, hvor de kan få en ceremoniel overdragelse, mødes med designere og få en fabriksturné. Et par flyver derefter bilerne hjem i deres egne fly, sagde Spahn.
Nogle luksusmærker, som du måske forventer at have europæiske leveringsprogrammer, gør det ikke. Stuart Schorr, en vicepræsident for kommunikation hos Jaguar, sagde, at virksomheden ikke har et formelt europæisk leveringsprogram. Søsterfirmaet Land Rover tilbyder køreskoler i Storbritannien
Der er ikke mange advarsler om disse programmer, selvom det skal påpeges, at afkrydsningsfeltet for navigationsmulighed vil være en stor hjælp på ukendte europæiske veje. Og et par ejere siger, at de fløj til Europa og fik leveret en bil, der ikke var helt, hvad de bestilte. Det er svært at ordne det, mens du sidder i fødestuen og har brug for en bil med det samme.
Og der er værdi i at være en gentagen europæisk leveringskunde. En BMW-entusiast fandt en flaske Dom Pérignon i bagagerummet på sit femte sådant køb.
SE OGSÅ: BMW og Louis Vuitton tager til vejen
Jim Motavallis seneste bog om bilindustrien er Højspænding . Han bidrager regelmæssigt til New York Times , Car Talk hos NPR og Mother Nature Network.
