TRENTON - Assemblyman Ruben Ramos, (D-33) fra Hoboken, kan godt lide ideen om New Yorks nr. 7-tog, der strækker sig til New Jersey og lander ved Secaucus Junction. Han har bare et spørgsmål: kan det stoppe i Hoboken?
Jeg er begejstret for denne idé, ligesom mange beboere i Hudson County, skrev Ramos i et brev til N.J. Transit-administrerende direktør James Weinstein. Som du ved fortsætter mange kvarterer i Hudson med at pendle med pendlere, der dagligt rejser til og fra New York City ... Derfor skriver jeg for at udtrykke min interesse for udsigten til en station i Hoboken, hvor nr. 7 ville stoppe. .
Havnemyndighedens PATH-tog har allerede et stop i Hoboken, men nr. 7 vil give byens beboere en anden form for adgang.
Riderskabet ved Hoboken PATH-stationen er ekstremt høj, og det er min påstand, at et stop for nr. 7-toget i Hoboken ville være en succes for både pendlere og offentlige transportenheder, skrev Ramos. Jeg ser frem til yderligere diskussion med dig om denne vigtige sag.
Udviklingen af togforlængelse nr. 7 er blevet talt om siden regering Chris Christie satte kibosh på adgangen til Region's Core (ARC) trans-Hudson-jernbanetunnel, fordi omkostningsoverskridelser voksede i New Jersey's skød.
Ideen får også støtte fra begge parter. Statssensor Joe Pennacchio, (R-26), fra Montvale, sagde onsdag, mens ARC-tunnelen ville have sendt ryttere til en ny station dybt under Macy's kælder, der ikke var forbundet med noget andet, tog kørere, der forbinder linjen nr. Secaucus Junction ville straks være bundet til hele New York City metrosystem. Dette giver praktisk mening for New Jersey-pendlere på en måde, som ARC-tunnelen aldrig gjorde.
Det New York Post rapporterede, at udvidelsen af New Jersey kunne bygges for mindre end $ 10 mia. med omkostninger fordelt jævnt mellem New York City, Port Authority of New York og New Jersey og staten New Jersey.
Pennacchio sagde, at splittelse er meget mere retfærdig end ARC-aftalen, der løb så meget som $ 5 mia. Over omkostninger, der skal betales af New Jersey.
På det tidspunkt trængte naysayers guvernøren, sagde Pennacchio. Hvis udvidelsen af linie nr. 7 til Secaucus Junction gennemføres, vil pendlere have flere jernbanesæder til at komme på arbejde med en besparelse på milliarder dollars til skatteyderne i New Jersey.
