Yachter fortøjet ved Port Hercules under det internationale Monaco Yacht Show. Et udvalg af 100 super- og mega-lystbåde fra 25 til over 90 m lange.Valery Hache / AFP / Getty Images Yacht-settere, dvs. den maritime ækvivalent med jet-settere, cirkler kloden på mega-lystbåde, hvis prismærker let kan svare til de årlige budgetter for en lille nation. Men tro ikke det er let at være rig-disse gazillionairs har deres lystsejlads. The Biggie: når deres megayacht bryder sammen i en udenlandsk havn.
Jeg bad Sean Blue, chef for Global Watercraft for AIG Private Client Group (som repræsenterer ejere af mere end 300 80 fods superyachter over hele verden), om at fortælle mig om megayachter og deres ejere.
Hvem er ejerne af superbåde?
Jeg kan ikke afsløre vores klienter, men jeg kan dele, at megayacht-ejere inkluderer administrerende direktører for Fortune 500-virksomheder, kaptajner for industrien, entertainere, ingeniører, opfindere, herskere, ejere af produktionsvirksomheder, milliardærer og generelt mennesker, der er ledende i deres felter. Mega yachter er generelt defineret som yachter større end 100 fod eller længere, helt op til den nuværende største yacht i verden-AZZAM, som er 180,6 meter lang (594 fod).
Fortæl mig om de afstande disse lystbåde kan navigere.
Dette afhænger af yachtens specifikationer, og hvad den er designet til. Nogle er ikke designet til at rejse lange afstande og er i stedet bygget til hastighed eller til lokal krydstogt eller med måske nok rækkevidde til at gøre en transatlantisk krydsning sikkert. Men andre er bygget med en utrolig stor rækkevidde i tankerne og kan rejse omkring 8.000 sømil uden tankning, mens andre er designet til at udforske arktiske regioner eller begge dele. Omkringflyvninger er ikke ualmindelige, og store lystbåde foretager regelmæssigt havtrafik-hvad enten man krydser fra Middelhavet til Caribien eller på vej til Fiji over Stillehavet. De eneste reelle begrænsninger er tid og penge. Og for de fleste mega-sejerejere er det bare tid.
Er det virkelig skibe?-hvordan adskiller du en yacht fra et skib?
Nogle af dem er virkelig skibe og er bygget på den måde, men forskellen ligger i, hvordan de bruges. En yacht er et skib bygget til glæde for hendes ejer. De bedste lystbåde er bygget til kommercielle skibsstandarder med hensyn til sødygtighed, sikkerhed og teknologi; ofte endda en højere standard.
Hvad med prislappen for disse lystbåde?
1.000.000 dollars pr. Meter er tommelfingerreglen, men det kan variere afhængigt af design, bygherre, systemer, interiør og mange andre ting. Den største yacht i øjeblikket i verden, AZZAM, rapporteres at have kostet over $ 700 mio. At bygge. Ud over selve lystbådene er indretningen og indretningen, vinkollektioner, kunstsamlinger og legetøj og bud (støttebeholdere).
Hvad sker der, når en yacht går i stykker på den anden side af kloden?
Mega yachter ledes og drives af højtuddannede fagfolk fra kaptajner og besætninger til yachtforvaltere, der ofte lejes til at styre alle aspekterne af at eje og drive en yacht. Ikke i modsætning til luftfartsverdenen er vedligeholdelsen i gang, så en total nedbrydning på vandet, hvorved du har et dødt skib, er en relativt sjælden begivenhed. Brand ombord på en yacht er faktisk lidt mere almindeligt, hvilket er den primære kilde til store tab på lystbåde, som AIG har set, og noget, som vi lægger stor vægt på ved at tilbyde brandtræning om bord til besætninger og lokale brandmænd i kystsamfund. Uanset om det er en sammenbrud eller en brand, kan båden efter det indledende svar for at redde liv og ejendom måske bede om hjælp fra et nærliggende skib eller skib og i nogle tilfælde ringe til et bugserings- eller bjærgningsfirma for at få båden tilbage til det nærmeste sikreste havn for at evaluere skader og beslutte de næste trin. Det er normalt når specialforsikringsselskaber kaldes for at lette logistikken og reparationerne.
Hvad hvis det bare har brug for arbejde?
Det meste af det arbejde, der udføres på en superyacht, udføres af dets besætning. Hvis der er behov ud over det, kan specialister flyve ind fra hele verden. Større lystbåde er som store kommercielle bygninger med klimaanlæg, vandproducenter, VVS, elektrisk, hydraulik, køling og stort set ethvert mekanisk system, du kan forestille dig. Hvis ekspertise ikke er tilgængelig lokalt, får du eksperterne til at komme til dig.
Hvor skal de hen til reparationer?
Det bedste lokale sted, de kan finde, der kan imødekomme yachtens specifikke behov. Der er adskillige faciliteter rundt om i verden, der kan rumme og reparere megayachter, men når du kommer længere væk fra den vestlige verden, er disse faciliteter muligvis ikke specialiserede eller håndterer yachter hver dag og kan være mere rettet mod kommercielt arbejde og et mere industrielt niveau af pleje og finish kvalitet. Ofte foretages der i disse situationer reparationer for yachtens sikkerhed og søværdighed, og kosmetik håndteres på et senere tidspunkt på et anlæg, der er specialiseret i det høje niveau af yachtmontering og finish.
Skal der arbejdes på tørt land?
Nogle arbejder kan udføres, mens yachten er i vandet, selvom det involverer arbejde til bunden eller fremdrifts- eller stabilisatorudstyr, og det kan undertiden være en sikrere og billigere rute, hvis det er muligt, men noget vedligeholdelse og reparation kræver et træk ude på land eller tørdok.
Hvor meget vejer en typisk yacht?
Der er virkelig ikke en typisk yacht, og vægten kan variere meget. Yachter måles generelt i bruttotonnage, hvilket er en volumetrisk måling. En yacht i den mindre ende af Mega Yacht-segmentet, såsom en 112 fods Westport, fortrænger 275.000 pund og har en bruttotonnage på 207 bruttotonn. AZZAM, den største yacht i verden, som er 590 fod lang og blev bygget af Lurssen i Tyskland, rapporteres at være over 13.000 bruttotonn.
Er der steder i USA, der reparerer lystbåde?
USA er velsignet med mange gode faciliteter rundt om i landet og på enhver kyst, der er i stand til at reparere og ommontere lystbåde og megabåde. Nogle er båd- og skibsværfter, der også er involveret i at bygge lystbåde, mens nogle er blandet mellem privat og kommercielt arbejde, og andre henvender sig udelukkende til mega-yacht-samfundet. Det sydlige Florida er bestemt et koncentrationsområde for disse faciliteter, men ikke den eneste region, hvor man kan finde dem.
Er der kraner, der er i stand til at løfte disse tunge lystbåde?
Rejselifter kan rumme nogle ret store lystbåde, men i en bestemt størrelse kan det være nødvendigt med en tørdock, og i disse tilfælde kan dette helt sikkert begrænse dine muligheder for, hvor din yacht kan trækkes og repareres.
En side:
Marine Group Boat Works i San Diego henvender sig til mega yacht ejere. Dens seks-etagers rejse kran er i stand til at løfte 665-tons. Hvert dæk (der er 16) står en fod højere end en voksen mand. Kranen siges at være den stærkeste mobilkran i USA. Den lavede rekordbøger, da 626 ton mega-yacht Ronin (tidligere ejet af milliardæren Larry Ellison - nu ejet af den venezuelanske bankmand Victor vargas ), blev den største private yacht nogensinde, der blev løftet af en kran i bevægelse.
