CocoCay er ved at få en massiv eftersyn på 200 millioner dollars.Hilsen Royal Caribbean International Familier på jagt efter en billed-perfekt ferie kan være begejstrede for Royal Caribiens omfattende renoveringsplaner for CocoCay-øen - men lokale miljøforkæmpere er det ikke.
I tre årtier har krydstogtsselskabets private ø i Bahamas tilbudt hvidt sand, blåt vand og et uendeligt hav af liggende strandstole på en relativt stille strækning af Atlanterhavet. Men ikke længe. Øen, der bliver omdøbt Perfekt dag på CocoCay , er ved at gennemgå en massiv makeover på 200 millioner dollars, der 's fyldt med superlativer: en af de største vandlande i regionen, den største ferskvandsbassin i regionen, Caribiens mest omfattende bølgebassin og den højeste vandrutschebane i Nordamerika.
Den massive eftersyn inkluderer også en 1.600-fods lynlås og en helium-ballontur, der tager krydsere 450 meter op i luften og tilbyder en flot udsigt over øen.
Den eneste måde at komme til CocoCay, tidligere kendt som Little Stirrup Cay, er med Royal Caribbean cruise. Der er ingen hoteller eller biler på øen, fordi daglige ture der begynder kl08.00 og afsluttes kl.Ligesom på krydstogtskibet er mad på øen altomfattende, og ubegrænsede drikkepakker kan udnyttes godt.
Se dette indlæg på InstagramEt indlæg delt af Royal Caribbean International (@royalcaribbean) den 19. marts 2018 kl.9: 54 PDT
Men på trods af hvor lokkende de nye tilføjelser lyder for ferierende, har lokale miljøaktivister udtrykt deres bekymring over krydstogtslinjens massive opgraderinger, som planlægges afsluttet inden foråret 2019. De er især bekymrede over dens potentielle indvirkning på økosystemet i Berry Islands, øhavet, hvor CocoCay ligger.
Heather Carey, talsmand for bevidstgørelse om deponering af Bahamas (RABL), fordømte projektet i et Facebook-indlæg, som siden er blevet slettet. Krydstogtskibsindustrien gør meget lidt til gavn for Bahamas. Vi kan ikke give mere af vores smukke Bahamas til disse bundløse grober, skrev hun.
Hvad vi fortsætter med at se er, at krydstogtskibe bryr sig om deres bundlinje og ikke nødvendigvis om de steder, de rejser til og fra, Marcie Keever, direktør for Jordens venner 'S hav- og fartøjsprogram, fortalte Braganca.
Renoveringsplanerne inkluderer installation af en mole, der er i stand til at rumme selv den største af Royal Caribics 25 skibe: Oasis-klassen, der er op til 1.118 fod lang og kan transportere over 6000 passagerer. 
Den nye og forbedrede mole kan endda rumme Oasis Class.Hilsen Royal Caribbean International
hvad skete der med max på tmz
Royal Caribys renoveringsplan fremmer en tilstrømning af turisme uden at træffe passende foranstaltninger for at sikre bæredygtighed og ansvarligt forbrug på øen, sagde Lea d'Auriol, grundlægger af Oceanic Global Foundation , en nonprofit, der uddanner enkeltpersoner i spørgsmål, der påvirker vores have og giver dem løsninger til at skabe positive forandringer. Hun mener, at denne påvirkning kan være katastrofal for øens omgivelser, idet hun henviser til en stigning i havaffald og plastforurening.
En gang på øen kan besøgende deltage i jetski, snorkling og bådture på Chill Island. Eller de kan gå over til South Beach for atletiske aktiviteter som beachvolleyball, kajaksejlads i glasbund og Zorbing, hvor ryttere ruller i kæmpe oppustelige bolde over havet. Det ser ud til, at Royal Caribbean har tænkt på næsten alt, hvad man har brug for til deres perfekte dag.
Hvad der ikke er overvejet, er den virkning, som en stigning i besøgende på øen kan have på CocoCays naturlige levesteder.
For eksempel påpeger d'Auriol, at snorklere på CocoCay ikke vil blive undervist i, hvordan man korrekt interagerer med havlivet og de omgivende akvatiske økosystemer. Hun fortalte Braganca, at berøring af koraller kan afbryde deres naturlige levesteder og at komme for tæt på vanddyr, herunder havskildpadder, kan medføre ændringer i deres fodrings- og parringsvaner. For ikke at nævne skade at almindelig solcreme kan have på koralrevene.
Mens krydstogtskibet ikke har reageret på Bragancas anmodninger om, hvordan de planlægger at beskytte øens oprindelige dyr og økosystemet på Barryøerne, gjorde de bidrage $ 100.000 for at færdiggøre en pædagogisk håndbog til rejsefirmaer, der tilbyder haj- og stråleture i 2016. De også engageret at støtte World Wildlife Fund's havturisme og kystbevaringsprojekter for at fremme den igangværende bevaringsindsats og fortsætte med at drive bæredygtighed inden for turistindustrien.
Se dette indlæg på InstagramEt indlæg delt af Royal Caribbean International (@royalcaribbean) den 26. marts 2018 kl.10: 02 PDT
Imidlertid berører det næppe den miljøpåvirkning, Royal Carribeans flåde af skibe har på havene. Krydstogter bruger ofte bunkerbrændstof, hvilket er tusinder af gange mere snavset end den gennemsnitlige diesel, der bruges til brændstof på lastbiler .
Mange krydstogtskibe ejer deres egne øer i Caribien, og de bidrager til klimaændringer. Krydstogtsindustrien er generelt en stor forurener. Jo større skibene bliver, jo mere forurening genererer de, sagde Keever.
Krydstogtsselskaber, der bruger avancerede spildevandsrensningssystemer, kan aflades hvor som helst og kontinuerligt ifølge Keever. Da Royal Caribbean ejer den private ø CocoCay, mener hun ikke, at der er nogen begrænsninger for udledning på øen, en detalje, krydstogtskibet endnu ikke har bekræftet.
Royal Caribbean har angivet at deres avancerede spildevandsrensningssystemer er dobbelt så strenge som amerikanske føderale standarder for spildevandsudledning i havn.
Så hvad betyder dette for CocoCay og Barryøernes økosystem? Der er en stor chance [for] at antibiotika, medicin og alt andet, der kommer i menneskeligt affald, går lige ind i revene og påvirker havet på et relativt lavt sted, påpeger Keever. Det er en temmelig lort konsekvens af en såkaldt perfekt ferie.
Den 18. april 2018 svarede Royal Caribbean med følgende erklæring: For at sikre, at CocoCay og dets omgivende farvande er minimalt, har vi arbejdet tæt sammen med de bahamiske myndigheder, herunder Bahamas Environmental Science and Technology (BEST) Kommissionen.
